十一節(jié)后無錫無縫鋼管廠價格再次迎來反彈
自7月10日以來,BDI指數(shù)便開啟了反彈模式。從7月10日的820點至10月11日最新報價1433點來看,BDI指數(shù)累計漲幅超過74%。
近期來看,BDI指數(shù)于國慶節(jié)前無縫鋼管出現(xiàn)沖高,“十一”期間回落,節(jié)后再次迎來反彈。東興證券分析師鄭閔鋼、閆海表示,這主要受國慶節(jié)假期無縫鋼管集中出貨及租船人員休假等因素影響。
在BDI指數(shù)這波漲勢不斷延續(xù)的過程中,大宗商品以及A股相關(guān)概念股也在不同的時間段做出了回應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示,螺紋鋼、煤炭、鐵礦石、銅等大宗商品期貨價格已領(lǐng)先BDI于二季度啟動強勁走勢;A股航運板塊也表現(xiàn)不俗,Wind數(shù)據(jù)顯示,三季度海運指數(shù)累計漲幅達9.56%。
金石期貨分析師黃李強對中國證券報記者表示,此輪BDI指數(shù)反彈相較大宗商品滯后,后者的低點出現(xiàn)在6月底,而BDI指數(shù)則在7月初見底。對于航運股票來說,BDI指數(shù)的上漲則相對領(lǐng)先,因為運費上升會提振企業(yè)的經(jīng)營狀況。
最近那些煤炭、電解鋁這些行業(yè)出現(xiàn)利潤回升,帶動經(jīng)濟增速大幅超過預(yù)期,不少聲音認(rèn)為這是新周期。您怎么看新周期? 遲京東:今年完成目標(biāo)不沒有太大問題。不能完全叫偏行政化的去產(chǎn)能,中央政府只是設(shè)計一個大原則,地方政府負責(zé)組織,最終還是以企業(yè)為主導(dǎo),以市場化的原則去推進。地方政府只是和企業(yè)溝通和協(xié)商,淘汰多少產(chǎn)能,并不是組織一幫人去砸設(shè)備、無縫鋼管廠房或開著推土機直接拆。總體按照國家支持,政府做工作(包括支持企業(yè)轉(zhuǎn)型、下崗職工安置等),無縫鋼管企業(yè)為主導(dǎo)的模式進行。 那么,政府還要做什么?檢查企業(yè)是否按照協(xié)商進行淘汰,淘汰什么程度?當(dāng)然有些地方為了完成總體部署和安排,操作時候可能有一定命令性和紕漏,但這不是國家的要求,更不是工作本身要遵循的原則。
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