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    軸承鋼管哪家好?無縫鋼管用量小鋼企不賺錢甚至賠錢
      雙擊自動滾屏 發(fā)布者:云坤鋼管 發(fā)布時間:2019/5/22 閱讀:1242次 【字體:

    軸承鋼管哪家好?無縫鋼管用量小鋼企不賺錢甚至賠錢

    這種不平衡一方面體現(xiàn)為中低端產(chǎn)品數(shù)量過剩,無縫鋼管高端產(chǎn)品在數(shù)量和質(zhì)量上均不能滿足國內(nèi)市場需求;另一方面體現(xiàn)在僅有部分特鋼產(chǎn)品發(fā)展水平較高,如我國軸承鋼的生產(chǎn)水平已經(jīng)達到國際水平,目前每年可出口約20萬噸,而像一些汽車用高級齒輪鋼仍依賴進口。

    在王懷世看來,破局的關鍵在于擴大市場需求,讓企業(yè)有利可圖。市場需求的不足直接導致一些特鋼產(chǎn)品規(guī)模未形成、成本又降不下來。筆尖鋼雖然目前已經(jīng)成功應用,但在實際應用中,產(chǎn)品用量極小,鋼企不賺錢甚至賠錢。

    對此,他建議,一方面,未來制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級將成為重點,特鋼企業(yè)要抓住機會,研發(fā)部門積極和市場對接,力爭產(chǎn)品吻合市場需求;另一方面,加強相關產(chǎn)品標準的制定,規(guī)范市場運行,保護特鋼產(chǎn)品效益。

    同時,他強調(diào),在特鋼無縫鋼管行業(yè)發(fā)展過程中,一定要辯證看待特鋼比的問題。雖然現(xiàn)階段我國特鋼比與世界發(fā)達國家相比還較低,但其在不同發(fā)展階段的需求特點不盡相同。我國現(xiàn)階段無縫鋼管需求正處于峰值區(qū),基數(shù)很大,需求主要依賴國內(nèi)市場。因此,不能將特鋼比較低作為發(fā)展特鋼規(guī)模的依據(jù)。

    1)20Mn2:用于制造截面較小(直徑不大于50mm)的零件,可代替20Cr鋼。常用于制造滲碳小齒輪、小軸;要求不高的活塞銷、十籽銷頭、柴油機套筒、汽門頂桿等;也可用作調(diào)質(zhì)鋼,如制造冷鐓螺栓。
         (2)30Mn2:用作小截面重要緊固件(經(jīng)調(diào)質(zhì)處理),通常可用于制造汽車、拖拉機及一般機械的車架縱梁、變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓及較大截面的調(diào)質(zhì)件;在礦山機械制造中,可用于制造要求心部強度較高的滲碳件,如起重機的后軸和軸頸等。
         (3)35Mn2:用作連桿、心軸、曲軸、半軸、操縱桿、風機配件、直徑小于15mm的冷鐓各種重要螺栓等承受較高應力的機械零件。在制造小截面(直徑小于20mm)零件時,可代替40Cr鋼。
         (4)40Mn2:用于制造午載荷條件下工作的零件,如軸、半軸、曲軸、活塞桿、蝸桿、操縱桿、杠桿、連桿。有載荷的螺栓、螺釘、加固環(huán)、彈簧等,以及其他需要調(diào)質(zhì)的零件。在制造小截面(直徑小于40mm)零件時,與40Cr鋼相近。
         (5)45Mn2:用于制造在較高應力與磨損條件下工作的零件,在直徑小于60mm時,性能與40Cr鋼相當。用作汽車、拖拉機和通用機械的萬向接頭軸、車軸、軸、連桿蓋、摩擦盤、蝸桿、齒輪、齒輪油、電車和蒸氣機車軸、車箱軸、重載荷機架,以及冷拉狀態(tài)中的螺栓和螺帽等。
         (6)50Mn2:用于制造在高應力及承受強烈磨損條件下工作的大型零件,如萬向接頭軸、齒輪、曲軸、連桿、各類小軸等;重型機械上在滾動軸承中工作的主軸、軸及大型齒輪;汽車上的傳動花鍵軸及承受沖擊載荷的心軸等,也可用于制造板簧和平卷簧。
         (7)20MnV:用于制造鍋爐、高壓容器、大型高壓管道等;也可用作沖壓用鋼,如自行車鏈條、活塞銷、齒輪等;還可用于制造直徑不大于20mm的礦用鏈壞。
         (8)30Mn2MoW:用于制造載荷較大的零件,如連桿螺栓、曲軸、拉桿、齒輪等;可代替30CrNi3制造截面直徑小于80mm的重要調(diào)質(zhì)件;當采用表面淬火工藝時,可以制造截面更大的零件。
         (9)27SiMn:用于制造高韌性和耐磨性的熱沖壓零件;也可用于制造不經(jīng)熱處理的零件,或在正火后使用,如拖拉機的履帶銷等;還可用作鑄件。
         (10)35SiMn:用于制造中等速度、中等載荷或高載荷而沖擊不大的零件,如傳動齒輪、心軸、連桿、蝸桿、電車軸、發(fā)動機軸、飛輪等;還可用于制造汽輪機的葉輪、400℃以下和重要緊固件等。

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